L'idée n'est pas tombée dans l'oreille d'un sourd. Plus d'un utilisateur de deux-roues s'est réjoui à l'avance de pouvoir un jour rouler normalement et ne plus être prisonnier de la circulation routière, ce qui est a priori le but recherché.

Des avis défavorables

Ces utilisateurs vont déchanter. Quatre mois après l'élection du maire force est de constater que la proposition est en train de faire long feu, même si rien n'est officiellement décidé. Car à y regarder de plus près, elle suscite pour le moment, surtout des avis défavorables.

D'abord du côté des chauffeurs de bus, premiers concernés par cette cohabitation. « On est plutôt contre. L'arrivée de deux-roues motorisés dans les couloirs bus constituerait un danger et une contrainte supplémentaires. Or la conduite est déjà difficile pour un chauffeur de bus » nous dit-on à la ST2N Lignes d'Azur. « On craint les conducteurs irresponsables, qui feraient n'importe quoi pour doubler un bus par exemple. On redoute aussi leur comportement aux intersections. »

Pour l'instant, c'est 90 euros d'amende

Avis défavorable donc. Du côté de la police, on souligne que le code de la route n'accepte dans les couloirs bus que les véhicules d'urgence et les taxis. Rappelons par ailleurs que tout deux-roues attrapé dans un couloir bus encourt à l'heure actuelle une amende de 90 euros !

Le contexte est donc loin d'être favorable aux scooters et aux motos. À ce jour, la mairie résume ainsi sa position : « Notre décision n'est pas arrêtée » explique le premier adjoint Eric Ciotti, « mais les avis sont effectivement assez réservés pour des questions de sécurité. En fait on se heurte à des logiques contradictoires. D'un côté la volonté de fluidifier la circulation, de l'autre celle d'augmenter la vitesse moyenne des bus. Or un kilomètre/heure de gagné c'est une bonne chose pour les utilisateurs, mais c'est aussi une économie de l'ordre de 2 millions d'euros par an pour le transporteur. Dès lors on se dit qu'en autorisant les deux-roues dans les couloirs bus on va à l'encontre de cet objectif. » Cela étant, une porte reste toujours ouverte : « On étudie toujours cette possibilité sur certains tronçons. »