Nice : Un « plan Marshall » pour renforcer le service des bus
Parmi les lignes qui sont renforcées, la 9/10 entre Saint-Laurent du Var et le port : un bus toutes les 5 à 6 minutes à partir du 1er septembre. : Philippe Bertini Après la révolution du tram, la révolution des bus ! C'est un renforcement spectaculaire du réseau qui a été voté, hier, par les conseillers communautaires de la Canca. Du jamais vu de mémoire d'usagers des transports en commun. Avec des créations et des renforcements de plusieurs lignes dès ce 30 juin, en attendant un renfort plus massif pour la rentrée de septembre.
Pour relever ce défi, une centaine de conducteurs vont être embauchés, de nouveaux véhicules seront achetés et 35 autres bus qui étaient promis à la vente ou à la mise au rancart après l'entrée en service du tram, seront remis en circulation.
Une sorte de plan Marshall dont le coût s'élèvera tout de même à 9,4 millions d'euros par an. Il est vrai qu'il y a urgence. Les plaintes des usagers ne cessent de s'amplifier depuis que le réseau a été revu et corrigé dans la foulée de l'arrivée du tram. Mal corrigé, selon de nombreux utilisateurs.
50 millions de voyageurs attendus cette année
Dans les secteurs non couverts par le tram, la colère gronde. Le déficit n'a cessé de se creuser entre l'offre et la demande. Les bus sont victimes de leur succès : toujours plus de clients et des lignes saturées. Au moins deux raisons à cela : le ticket unique à 1 euro instauré au début de l'année, tarif hyper-compétitif quand le litre d'essence est à 1,50 euro, et un engouement qui ne se dément pas pour le tram vers lequel il faut rabattre la clientèle.
C'est ce service « périphérique » mais essentiel qui est actuellement en crise. C'est ce service que le plan lancé hier par la communauté d'agglomération veut doper.
« On compte plus de 180 000 voyageurs tous les jours sur le réseau Ligne d'Azur dont près de 40 % sur le tram », a souligné le 1er adjoint et député, Eric Ciotti.
Une progression impressionnante : 34,5 millions de voyageurs en 2005, 37 millions en 2006, 40 millions en 2007 et plus de 50 millions attendus en 2008 !
Il reste à souhaiter que ce mouvement ascensionnel se poursuive. Ce sera bon pour la planète et pour... les finances de la Canca. « Plus la fréquentation sera élevée et moins coûteuse sera la facture que nous aurons à régler pour le renforcement du réseau ».
Autre moyen de faire baisser la note : améliorer la vitesse commerciale des bus. « À chaque kilomètre/heure supplémentaire, ce sont deux millions d'euros de gagner chaque année ».
Le « plan Marshall » bus a été voté à l'unanimité. Christian Estrosi s'est félicité de son application immédiate. Premiers effets dès ce 30 juin.
